滞在記　第５日目 （２０１３年５月２２日　水曜日）

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注）　1EUR（ユーロ）＝約135円。

ホテルの朝食。品数は、ちょっと少な目かな。朝から甘いデザートがいっぱいありました。

左からホテルに隣接しているレストラン（朝食はここ）、バーコーナー、ホテルのフロントデスク。 もしいつかまたボローニャ（Bologna）を訪れることがあったら、またここに泊まろう思えるホテルでした。

8:00前にホテルを出発。 モデナ（Modena）まではアウトストラーダ（高速道路）を走行、料金は1.8EURと、日本に比べて超割安。 アウトストラーダの料金所には「テレパス・カルテ・セルフ・係員」の4つのブースがあります。 テレパスは日本のETC、カルテはクレジットカード専用、セルフは現金またはクレジットカードで自動清算機で支払い、係員は現金で係員に支払い（クレジットカード使用不可）。 レンタカーには端末が付いていないので、テレパスはNG。 カルテとセルフは、もしカードを吸い込んだ状態で清算機がエラーになってしまうと対処が面倒なので避けた方が無難。 という訳で、上にこの絵が描かれている係員のブースがオススメです。

モデナから一般道を走って、9:00にマラネッロ (Maranello）着。 ファクトリーツアーは10:00からなので、フィオラノ（Fiorano）のサーキット（テストコース）へ行ってみたけど、残念ながらテスト走行車はなし。

本社工場の近くには、フェラーリ関連の商品を売る店がひしめいています。 まさにフェラーリの町。

フェラーリ美術館（Museo Ferrari）の近くにあった「テストドライブ」。 一度はフェラーリを運転してみたいという人の欲求を満たしてくれる店。結構繁盛してました。

フェラーリ本社工場の正面入口。 向かって左側に従業員専用の出入口、右側にゲスト用のエントランスがあります。10:00になったので受付へ、既に日本人女性ガイドが待ってくれていました。

まずはゲストルームに通され、短いフェラーリ社の紹介ビデオを観た後、飲み物と軽食（クッキー等）を食べながら見学コースの説明を受けます。 内部は撮影厳禁なので、写真はここまで。

見学はまず量産車のエンジンパーツ加工棟から始まり、 エンジン組み立て棟→車両組み立て棟→内装縫製部門を見た後にレーシング区画へ移動して、F1開発部門→歴代F1マシン収納庫→GTマシン収納庫→フィオラノ・サーキットと、約2時間半の行程。 こんなにエキサイティングな工場見学は初めてでした！ 写真がないので解説。 ・クランクシャフト等は外注業者から本社工場に納品され、そこで成形や研磨、試験が行われていました。 ・V8エンジンはラインで組み立てられますが、V12は最初から最後まで、1人の熟練工によって組み上げられ、完成後にサインが入ります。 当然V12担当者は、1ランク上の上級作業員です。 ・車両組み立て棟は、とても広くて清潔。しかも時間に余裕を持って作業が進められていました。 更にV12車は、V8車の数倍の時間と手間がかけられています。 日本車の生産ラインとは大違い！　ちなみにV12車の生産比率は、V8車の1/10以下だそうです。 ・内装は素材や色、ステッチ色まで全てフルオーダー可。 それらを女性を中心としたチームが、全て手作業で仕上げていました。 ・全ての量産車は、完成後50km〜60kmテストドライブされ、合格した車両のみが出荷されるそうです。 ・工場は8時間勤務の3交代制で24時間稼働。そんなに生産して売れるのか！？ ・量産車部門を見た後の率直な感想、フェラーリは高価なわけだ！ ・F1開発部門では、今年モデルのF1マシンを見ることが出来ました！　 現在のレース車両はモナコGPへ向かった後だったので、目撃したマシンは、 これからレースで使用されるシャシーナンバーの新しい車両！？ ・歴代F1とGTマシンの一部は個人所有。超お金持ちが購入して、ここに保管と整備を依頼。 たまにやって来て、フィオラノ・サーキットで走らせるそうです。どんだけ金持ってるとそんな事が出来るんだろう！！

こちらは本社正面に建つ、リストランテ・カバリーノ（Ristorante Cavallino ）。 エンツォ・フェラーリも通ったことで知られていますが、最近は観光客相手色が強いらしい。 当初はここでランチにする予定でしたが、急遽味にも定評のある、リストランテ・モンタナ（Ristorante Montana）に変更。 女性ガイドが店に電話して、席を確保してくれました。

車で走ること5分ほどで到着。

店内には歴代F1ドライバーの写真やサイン、ヘルメット等が、これでもか！ってくらい飾られています。

やっぱりレーシングスーツはマルボロ仕様がカッコイイ！

M・シューマッハがこの店の味を絶賛したことが、大人気店となる切っ掛けになったとか。

パスタを2つ注文して、メインの肉料理は1人前をカミさんとシェアして食べました。 メイン料理のソースはこの地方の名産、バルサミコ酢がベース。パスタが1つ10EUR、メインが15EUR。 味も文句なし、オススメのリストランテです。

14:00にモンタナを出発してフェラーリ美術館へ。 入館料は、ファクトリーツアー代金に含まれています。こちらは入館料さえ払えば、誰でも入場可。

1・2階に歴代の量産車やシングルシーター、GTマシンに開発車までがズラリと並んでいます。 フェラーリ好きには堪えられない！　いったい総額はいくらになるんだろう？

F333･SPと250GT･Berlinetta"The Breadvan"

GTO･EvoluzioneとF40･Competizione

250LeMansとDINO246GTと166MM

250GTO

288GTOとF40とF50とENZO

599XX

FXX

166F2

500F2

F1 156-85

F1 126C

F1 126C

Formula Indy（Cart）

F1-89

F1-90

F1-90

F1-2000

F138（F1-2013）のステアリング

各国のプロモーション用に塗装された599と612

F150の開発車

プロジェクトF150のファースト1:1スケールモデル、コードネーム「Manta」。

プロジェクトF150のファースト1:1スケールモデル、コードネーム「Tensostruttura」。

フェラーリ初のハイブリッドカー「LaFerrari」。

499台限定生産、価格は100万ユーロ！

マラネッロを16:00前に出発、フィレンツェ・ノルド（Firenze Nord）まで高速道路を走って、ホテル最寄りのカレンツァーノ (Calenzano）駅に着いたのが17:30過ぎ。 駅前に広い無料駐車場があることと、自動券売機での切符の買い方を確認。 駐車場に関しては、予めネットの翻訳サイトで「この駐車場は無料ですか？」というイタリア語訳を調べてメモ、それを地元住民に見せて確認しました！

駅から車で5分ほどで、イビスフィレンツェ・プラートエストーホテル（Ibis Firenze Prato Est hotel）に到着。 ホテルの目の前に広大な無料駐車場があります。室内とバスルームはこんな感じ。 ヨーロッパ中、どこのイビスに泊まっても、室内の状況はほぼ同じ。

ホテルの隣に大きなショッピングモールがあり、その中の食料品コーナーへ夕食の買い出し。 ベーコンの肉巻きのような惣菜、サラダや生ハム等のツマミ類と、赤ワインを1本購入。 ワインは1本3.19EURでしたが、とてもそんな値段とは思えないほど美味！ 本日の走行距離は183.8km、モデナからフィレンツェまでの高速道路料金は8.2EURでした。

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